De romte is boekt, mar der binne gjin konteners.
Dit is wierskynlik in probleem dat in protte bûtenlânske hannelers koartlyn tsjinkamen.Hoe serieus is it?
• Tûzenen yuan bestege om lege doazen te bestellen, mar moatte noch wachtsje op de plande datum;
• Sea fracht tariven hawwe opstien, congestie charges hawwe tanommen, en surcharges hawwe ek ferhege kosten.
Wêrom is der sa'n tekoart oan konteners?Oerlêst oan de iene kant, tekoart oan de oare kant
Sûnt de epidemy hat in searje faktoaren de prizen beynfloede, en prizen hawwe de relaasje tusken oanbod en fraach feroare, en it relatyf stabile proses yn it ferline brekke.
Ynklusyf it annulearjen fan trans-Pasifyske hannelsreizen troch kontenerferfierbedriuwen earder, en de tanimming fan ymporten fan fracht út Azië nei Jeropa yn july en augustus fanwege it ferljochtsjen fan 'e blokkade, it tiidferskil tusken ynlânske en ynternasjonale epidemyen en it tiidferskil tusken produksje en fraach hawwe feroarsake konteners yn Aziatyske havens.Beskikberens is bot sakke, wylst guon Amerikaanske en Europeeske havens lêst hawwe fan ferhege ferbliuwstiid en havenoerlêst.Dêrnjonken is der in tekoart oan konteners en romte yn de skipfeart, en hat it ferskynsel fan kontenerdumpen net allinnich ynfloed op it ferstjoerplan, mar ek de fertraging fan it folgjende skip.Iepenje, wat liedt ta in konstante loop.
Under ynfloed fan ferskate faktoaren nimt it oantal mobile konteners ôf, wat it heechseizoen foar eksport ynhelje, en it oanbod grutter is as de fraach.Uteinlik is d'r in ferskynsel fan kontenercongestie, ûnberikberens fan guon gebieten, en tekoart oan konteners:
Oan 'e iene kant binne d'r congestie fan konteners yn in protte bûtenlânske regio's, gebrek oan dockers, en hege wachtkosten / oerlêstfergoedingen en taslaggen:
Neffens in rapport fan 'e Mediterranean Shipping Company (MSC), sil de oanlistiid fan skippen yn' e haven fan Auckland mei 10-13 dagen fertrage wurde, en de situaasje is heul min wurden troch it tekoart oan dockarbeiders, dus in oerlêstfergoeding sil yn rekken brocht wurde.
Fan oktober 1st, Felixstowe, foar alle Aziatyske konteners ymportearre of eksportearre, CMA CGM sil charge in haven congestie fee fan US $ 150 per TEU.
Fan 15. novimber sil Hapag-Lloyd in taslach pa US $ 175 per doaze foar 40-foot hege containers, dat is fan tapassing op de rûte merken út Sina (ynklusyf Macau en Hong Kong) nei Noard-Jeropa en de Middellânske See.
Fanôf de datum fan 'e ladingsbrief op 9 novimber 2020, sil MSC in congestiefergoeding fan US $ 300 / TEU oplizze op alle eksportguod ferstjoerd fan Jeropa, Turkije en Israel nei de haven fan Auckland yn Nij-Seelân.
Derneist, begjinnend fan deselde dei, foar alle guod ferstjoerd út binnenlân Sina / Hong Kong / Taiwan, Súd-Korea, Japan en Súdeast-Aazje nei de haven fan Oakland, wurdt it heechseizoen taslach (PSS) yn rekken brocht 300 USD / TEU.
Oan 'e iene kant, troch de ynfloed fan' e epidemy, kinne in protte konteners net yn en útgean yn 'e regeling fan ferfier:
Hapag Lloyd sil de lege konteners no pas foardat de reis oankomt út it Sineeske pakhús helje, dy't allegear 8 dagen wachtsje moatte.
Oan 'e iene kant is de ynlânske produksje yn prinsipe werhelle, en in grut oantal fracht- en oare skippen hawwe wachte op konteners, en seefracht en ferlies fan kabinefergoedingen binne tanommen.
Sûnt juny is de Amerikaanske rûte mei sprongen foarútgong.Tagelyk binne hast alle rûtes lykas de Afrikaanske rûte, de Middellânske rûte, de Súd-Amerikaanske rûte, de Yndia-Pakistan-rûte, en de Noardske rûte tanommen, en de seefracht is direkt nei ferskate tûzen dollar gien.Fan 6 novimber 2020 sil de priis fan eksport fan Shenzhen nei alle havens yn Súdeast-Aazje tanimme!+USD500/1000/1000
De kontenerbeskikberensyndeks (CAx) wurdt werjûn fan 'e gegevens krigen troch xChange miljoenen gegevenspunten, (CAx-wearde grutter dan 0,5 jout tefolle apparatuer oan, wearde minder dan 0,5 jout net genôch apparatuer oan)
• Fanút de kontenerbeskikberensyndeks waard de beskikberens fan Qingdao Port yn Sina neamd, dy't fan 0.7 yn 'e wike 36 nei 0.3 no sakke;
• Oan de oare kant wurde konteners opsteapele by de haven fan bestimming.De beskikberens fan konteners fan 40 foet yn 'e haven fan Los Angeles op 11 septimber wie 0,57, fergelike mei 0,11 yn wike 35.
Ik wol jo deroan herinnerje dat it tekoart oan doazen net op koarte termyn ferdwynt.Eltsenien regelet shipments ridlik en regelet boekingen foarôf!
Post tiid: mei-11-2021